Cuaderno técnico: alta superficie, sílice altamente dispersable para aplicaciones de rodadura de neumáticos

Se sabe que el uso de sílice precipitada mejora el rendimiento de los neumáticos al aumentar la tracción en húmedo y reducir la resistencia a la rodadura, mientras se mantiene la vida útil. Equilibrar estas propiedades llamadas "triángulo mágico" requiere el uso de materiales de alto rendimiento y la optimización de la mezcla de compuestos de caucho.

Una sílice altamente dispersable (HDS) es un ingrediente clave. Anteriormente comercializamos un HDS de superficie CTAB ~ 160 m2/g para bandas de rodadura radial de neumáticos de automóviles de pasajeros (PCR):

Eecosil-brand350MG. La necesidad actual es de una sílice para las bandas de rodadura de neumáticos de automóviles de pasajeros, camiones/autobuses y vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Ahora, hemos comercializado la sílice de alta superficie (HSA) Eecosil 230MG altamente dispersable que se desarrolló en nuestra planta piloto, ampliada en producción para formar Eecosil 230G, y transferido con éxito al equipo de línea de acabado altamente dispersable. Los compuestos se evaluaron en nuestro nuevo laboratorio de pruebas y mezcla de caucho establecido para complementar nuestra instalación integral de pruebas de sílice.

En una banda de rodadura de PCR modelo, Eecosil 230MG funciona equivalente a productos comerciales HAS HDS. El valor del índice de refuerzo M300/M100, que sirve como un indicador de la eficacia de las reacciones de hidrofobización de sílice-silano y acoplamiento de polímeros, aumenta un 10 por ciento mediante el uso de Eecosil 230MG.

Las pruebas mecánicas dinámicas muestran que los valores de Tan Delta a 0 ° C y a 60 ° C (predictores de laboratorio de tracción en húmedo y resistencia a la rodadura) mejoran un 3 por ciento y un 6 por ciento, respectivamente. El aumento SEM @ 100X que utiliza el análisis de software ImageJ muestra una excelente dispersión de Eecosil230MG en agregados de refuerzo deseables sin aglomerados> 23 micrones, un resultado potencialmente importante para mejorar la vida útil del neumático.

Los esfuerzos de desarrollo actuales son extender nuestras sílices de refuerzo para las huellas de los neumáticos comenzando con la ceniza de cáscara de arroz en lugar de la arena cristalina tradicional.