Continental ha agregado negro de carbono recuperado a sus neumáticos sólidos Super Elastic recién fabricados en las instalaciones de neumáticos con sede en Korbach de la compañía en Alemania, para reducir el uso de materias primas fósiles y reducir simultáneamente las emisiones de CO2.
El negro de carbón recuperado es suministrado por Pyrum Innovations, una empresa socia de Continental, y se obtiene descomponiendo neumáticos al final de su vida útil (ELT) en hornos industriales mediante un proceso de pirólisis.
El SC20 de Continental ya contiene aproximadamente 60% materiales renovables y reciclados. Para 2050 el fabricante de neumáticos busca utilizar materiales 100% sostenibles en sus productos de neumáticos.
“La sostenibilidad es cada vez más importante en el segmento de neumáticos especiales. Nuestros neumáticos sólidos súper elásticos combinan baja resistencia a la rodadura, larga vida útil de materiales sostenibles y una proporción comparativamente alta ", dijo Matthias-Stephan Müller, gerente de Producto para el manejo de materiales de neumáticos en el área comercial de neumáticos especiales de Continental.
El uso dirigido del negro de carbón en compuestos de caucho puede mejorar la estabilidad, resistencia y durabilidad de los neumáticos. Más adelante, Continental tiene como objetivo utilizar el rCB dentro de compuestos de caucho adicionales. Continental y Pyrum están colaborando actualmente para optimizar y ampliar el reciclaje de ELT mediante pirólisis.
“En Pyrum, hemos encontrado un socio que ha desarrollado un proceso de pirólisis particularmente eficiente. Juntos, queremos desarrollar aún más el proceso para la pirólisis de Los neumáticos al final de su vida útil ”, explicó Matthias Haufe, jefe de desarrollo de materiales e industrialización de Continental Tires.
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