Materiales de caucho utilizados en neumáticos

La combinación de caucho natural y sintético constituye el componente central de un neumático. Los principales polímeros de caucho sintético utilizados en la fabricación de neumáticos son el caucho de butadieno y el caucho de estireno butadieno y el caucho de butilo. Forman 24% del neumático y se utilizan en combinación con caucho natural. Las propiedades físicas y químicas de estos polímeros determinan el rendimiento general de los neumáticos, como la resistencia a la rodadura y la tracción y el desgaste, que son muy importantes para la producción de neumáticos.

Aditivos de caucho

Para los aditivos de caucho utilizados en la producción de neumáticos se incluyen principalmente: negro de carbono, sílice, acelerador de caucho, antioxidante de caucho, PVI, etc. Por ejemplo, los negros de carbono y la sílice pueden mejorar propiedades como el desgarro, la resistencia a la tracción y la abrasión. Acelerador de caucho como la sustancia química añadida a un compuesto de caucho para aumentar la velocidad de vulcanización y para permitir que la vulcanización proceda a una temperatura más baja y con mayor eficiencia. Los antioxidantes de caucho pueden ayudar a evitar que el caucho se descomponga debido al efecto de la temperatura y la exposición al oxígeno. Para ayudar a prevenir el neumático de los efectos de la exposición al oxígeno, se incluyen antioxidantes en los ingredientes del núcleo.

Tela del cordón del neumático

Hay varios tipos de telas Tire Cord que refuerzan el neumático, como: telas de cuerda de poliéster, telas de cuerda de nailon 6 y nailon 66 y cordón de aramida. Proporcionan estabilidad dimensional y ayudan a soportar el peso del vehículo y a formar las capas que componen el esqueleto de un neumático.

Cables de acero

El alambre de acero, incluido el Cordón de Acero y el alambre de cuentas, se utiliza en las correas y cuentas de los neumáticos. Los cinturones debajo de la banda de rodadura sirven para mejorar el rendimiento del desgaste y el manejo del neumático al endurecer la carcasa del neumático. El cable del cordón bloquea el neumático en la rueda.