Pirelli fue el primero en producir un neumático certificado por el FSC (Forest Stewardship Council) que utiliza caucho natural y rayón FSC. Como resultado, los clientes tenían la garantía de que todos los materiales provenientes de los bosques provenían de plantaciones que promueven la diversidad biológica y al mismo tiempo brindan sostenibilidad económica a las vidas de las comunidades y los trabajadores locales.
El principal desafío en el desarrollo del nuevo P Zero E fue combinar la necesidad de sostenibilidad con el alto rendimiento requerido de un neumático UHP. Este objetivo se alcanzó gracias a estos nuevos materiales, que incluyen:
La lignina proviene de la chatarra de la industria de la pulpa y el papel. La lignina contribuye a la durabilidad de los neumáticos y a la reducción prevista de la resistencia a la rodadura.
La sílice de ceniza de cáscara de arroz se deriva de la chatarra del cultivo de arroz. La sílice se usa ampliamente en compuestos de la banda de rodadura para obtener un alto nivel de rendimiento en condiciones húmedas. La sílice de ceniza de cáscara de arroz es un buen reemplazo de la sílice basada en fósiles en tales aplicaciones de banda de rodadura.
CircularNegro de carbono para neumáticosDeriva del aceite de pirólisis de neumáticos al final de su vida útil. La pirólisis es una forma de evitar la eliminación en vertederos de neumáticos al final de su vida útil. El negro de carbono se utiliza en compuestos de caucho para optimizar la estabilidad, resistencia y durabilidad de los neumáticos.
Los polímeros bio-circulares están hechos de monómeros derivados de aceites de cocina usados o aceite de pirólisis de neumáticos. Son un reemplazo de los polímeros de origen fósil.
Neumáticos de caucho naturalSe obtienen del látex de Hevea Brasiliensis, el árbol de caucho. Este es un material 100% derivado de la biomasa.
Las biorresinas son plastificantes derivados de biomasa vegetal como semillas vegetales (girasol o canola) o resinas forestales. Las resinas biológicas son ingredientes versátiles que proporcionan un mejor equilibrio entre el rendimiento seco y húmedo.
El Rayón es un refuerzo textil de un neumático, con fibras derivadas de la celulosa.
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