Además del caucho, los rellenos como la sílice son esenciales para el ensamblaje de los neumáticos. La sílice, por ejemplo, ayuda a optimizar características como el agarre, la resistencia a la rodadura y la vida útil de los neumáticos. En el futuro, las cáscaras de arroz se utilizarán como material de origen de la sílice producida de forma sostenible. Las cáscaras de arroz son un producto de desecho de la producción de arroz y no se pueden utilizar como alimento o alimento para animales. La sílice derivada de la ceniza de cáscaras de arroz es más eficiente energéticamente cuando se usa en la fabricación que la obtenida de materiales convencionales como la arena de cuarzo.
Los aceites de origen vegetal, las resinas como el aceite de colza y basadas en materiales residuales de las industrias del papel y la madera, ya ofrecen una alternativa a los rellenos a base de petróleo crudo en los neumáticos de Continental. Solo se utilizan aceites que cumplen con los estándares técnicos de calidad y no son aptos para el consumo. Los aceites y resinas permiten flexibilidad en términos de compuestos de neumáticos y así mejoran el agarre del material.
Además de la pirólisis, Continental también está haciendo uso del procesamiento mecánico de neumáticos al final de su vida útil. El caucho, el acero y el cordón textil en particular se separan, en un proceso altamente sofisticado, el uno del otro. A continuación, el caucho se prepara para su reutilización como parte de nuevos compuestos de caucho.
Continental tiene una larga historia de trabajo constante para introducir neumáticos al final de su vida útil en la economía circular para conservar los recursos y el medio ambiente. Un material conocido como "Conti-Reclaim" se ha obtenido como parte del proceso de recauchutado de neumáticos de camiones en la planta de la empresa en Stöcken en Hannover desde 2013. Se ha utilizado en la producción de neumáticos en Continental durante años. Para ampliar la gama de aplicaciones para El caucho reciclado y optimizar las propiedades para los diversos campos de aplicación, Continental utiliza no solo "Conti-Reclaim" sino también caucho reciclado de otros proveedores.
Por ejemplo, Continental está trabajando con socios para obtener hilo de poliéster de alta calidad para sus neumáticos a partir de botellas de PET recicladas. Las botellas de PET a menudo terminan en incineradores o vertederos. Con su ContiRe. Tecnología Tex, el fabricante de neumáticos ha desarrollado una alternativa más eficiente energéticamente y ecológica que le permite reutilizar entre nueve y quince botellas de plástico por cada neumático, en función del tamaño del neumático. El PET reciclado ya ha reemplazado al poliéster convencional en las estructuras de algunas carcasas de neumáticos. Las botellas de PET utilizadas se obtienen exclusivamente de regiones donde no hay un circuito de reciclaje cerrado.